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ソード ゼファー750 ゼファー750RS Evolution エボリューション リア(4.75-18) ゴールドソード
Evolution エボリューション リア(4.75-18)
カラー:ゴールド
メーカー品番:121-365/3
JANコード:4589641192344

●サイズ
リア:4.75-18

●仕様
【3種類のスポークパターン】
伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えています。
当然ながらJWL規格をクリア。

【鍛造アルミの採用】
鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽量を実現しました。
軽量化により、運動性能にも多大な影響を与えるジャイロ効果を抑制します。
また、ストリートユースで十分な剛性を確保しており、優れた耐久性を併せ持ちます。

【徹底的な軽量化】
ホイール本体を全面削り出し製法とする事で、ハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また、車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。

【ボルトオンのハブアタッチメント】
各車種ボルトオン設計とし、取り付けの難しさを排除しました。
さらに、両面ラバーシールのベアリングを採用し、メンテナスフリーを実現しています。
また、ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能としています。
(※CB-F除く)

【特殊樹脂製のスプロケットダンパー】
リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットハブダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く衝撃を感じさせずに、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達します。
スプロケットのマウント方式は、多種多様なカスタムに合わせてチェーンラインを手軽に調整できるアウトサイドマウントを採用しています。
スプロケットはPMC-X.A.M530ドリブンスプロケット(別売り)の使用を前提としています。
もちろんKAWASAKI 1976〜1980年式のZ750〜1000、および1981〜1985年式のZ1000J/R系の純正スプロケットをそのまま使用可能とした。

【ライトウェイトエアバルブ】
ショートタイプのストレートエアーバルブが付属します。
細部にまでこだわり、表面にはアルマイト処理を施しています。
また、素材にはアルミを使用したライトウェイト仕様です。

●特徴
■H型断面デザインの3本スポークは、強靭かつマッスルな印象を与えるデザインを採用。
■3スポークながらもスポーク先端に大きなリブを設けることにより最適な適応分散を実現。
■リムサイズは2.75とし、リアは4.00と4.75から選べるラインナップ。
■ストリートユースで十分な剛性を保ちながらジャイロ効果の抑制を実現。

●ご注意
【SWORDホイールの設定と対応について】
■フロント 2.75-18インチ
・ハブ部:
車種専用設計とし、ディスクローター及びメーターギアを含めボルトオンで取り付け可能です。
・リム部:
スピードメーターの速度表示に誤差が生じます。(※1)
装着するタイヤサイズによっては、フロントフェンダーに干渉する恐れがありますので、タイヤサイズを選択する際にはご注意ください。(※2)
※1:オプション品のスピードメーターギアをご利用いただくことで補正可能となります。(Z1R-I型、ZEPHYR1100/RS、CB750/900/1100F一部モデルは誤差が生じません。)
※2:ZEPHYR1100は除く

■リア 4.00-18インチ
・ハブ部:
ドライブチェーン側
各車種に専用マウントカラーが付属しています。
チェーンラインは、各車種ともに純正ホイールと同一寸法に設計しています。
スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。(※3)
ブレーキ側
車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。
・リム部:
取り付け車両の個体差により、ドライブチェーンとタイヤが干渉する場合があります。
その際はオプションのオフセットスペーサーの併用をお勧めします。(※4)(※5)
装着するタイヤサイズによっては、スイングアームやトルクロッドにタイヤが干渉する場合があります。
その際はワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。(※4)
※3:KAWASAKI 76〜85 Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。
※4:ZEPHYRを除く
※5:CB750/900/1100Fを除く

■リア 4.50-18インチ
・ハブ部:
ドライブチェーン側
ドライブチェーンラインは純正ホイールと比較して+6mmオフセット(注6)の設計となりますが、付属のカラーは純正スイングアームにボルトオンの寸法で設計しております。
スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。(注7)
ブレーキ側
車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。
・リム部:
ワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をおすすめします。(※8)
※6:ZEPHYR1100、ZEPHYR750、CB750/900/1100F一部モデルは除く
※7:KAWASAKI 76〜85 Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。
※8:ZEPHYR1100、ZEPHYR750はボルトオンで取り付け可能です。

■リア 4.75-18インチ
・ハブ部:
ドライブチェーン側
ドライブチェーンラインは純正ホイールと比較して+6mmオフセット(注9)の設計となりますが、付属のカラーは純正スイングアームにボルトオンの寸法で設計しております。
スプロケットは別売りです。オプションパーツのPMC-X.A.Mドリブンスプロケットのご使用をおすすめします。(※10)
ブレーキ側
車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能です。
・リム部:
ワイドスイングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をおすすめします。(注11)
※9:ZEPHYR1100、ZEPHYR750、CB750/900/1100F一部モデルは除く
※10:KAWASAKI 76〜85 Z750-1100は、純正スプロケットをご使用いただけます。
※11:ZEPHYR1100、ZEPHYR750はボルトオンで取り付け可能です。

●写真注意
※画像は前後セットのイメージです。

●適合について
商品は対象車種が旧車のため、個体差・年式・仕様などで適合しない場合もございます。当社では適合の責任は負いかねますので、ご不安な方は先にお問合せ頂くか、PMC社(TEL 0799-65-0799)まで直接お問合せ下さい。

2017/3/2更新
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113,229円 (税込 122,287 円)
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